Carregador de carro elétrico em edifícios: o que prever no projeto elétrico

O número de carros elétricos circulando nas cidades cresce a cada ano, e os moradores de edifícios querem carregar o veículo na própria garagem. Para o edifício atender a esse pedido sem grandes obras, a infraestrutura de recarga precisa estar prevista no projeto elétrico desde o início. Um carregador de carro elétrico é uma carga de potência relevante e de uso prolongado, e ele muda o cálculo da demanda de energia do empreendimento.

Quando o projeto não reserva capacidade para a recarga de veículos elétricos, cada instalação futura vira uma adaptação: quadros que precisam ser ampliados, eletrodutos que cruzam a garagem pelo teto e entradas de energia que já não comportam a nova carga. Este artigo reúne o que o projeto elétrico considera para evitar esse cenário.

Por que o carregador de carro elétrico pesa no projeto elétrico

Um carregador de carro elétrico funciona por horas seguidas, em potência bem acima da de um equipamento doméstico comum. Quando várias vagas carregam ao mesmo tempo, a demanda do edifício sobe de forma significativa, e o aumento aparece nos circuitos, nos quadros, no alimentador e, em alguns casos, na própria entrada de energia.

Por isso, a recarga entra no levantamento de cargas do projeto, junto com elevadores, bombas, iluminação e demais sistemas das áreas comuns. A previsão de crescimento é parte do cálculo, já que o número de usuários tende a aumentar ao longo da vida útil do edifício.

O que o projeto elétrico prevê para a recarga de veículos elétricos

A infraestrutura de recarga de veículos elétricos reúne alguns elementos que o projeto define com antecedência:

• Capacidade de suporte. O quadro geral, os alimentadores e a entrada de energia são dimensionados considerando a carga futura dos carregadores.
• Caminhos para os cabos. Eletrodutos, bandejas ou canaletas ligam o quadro às vagas, e a garagem tem espaço reservado para esses percursos.
• Circuito por vaga. Cada ponto de recarga conta com circuito próprio e proteção adequada, o que evita sobrecarga e facilita a manutenção.
• Medição do consumo. O projeto define como a energia de cada carregador será medida e a quem ela será atribuída, seja por unidade, seja pelo condomínio.
• Gerenciamento de carga. Em edifícios com muitas vagas, o projeto pode prever o balanceamento da carga entre os carregadores, para que a demanda total fique dentro da capacidade disponível.

Como a recarga se relaciona com a entrada de energia e a subestação

Em edifícios de maior porte, a soma das cargas pode levar o empreendimento a uma entrada de energia em média tensão, com subestação própria. A recarga de veículos elétricos entra nessa conta. Uma previsão adequada, feita no início do projeto, evita descobrir tardiamente que a demanda ultrapassa o limite de uma entrada convencional em baixa tensão, o que mudaria a arquitetura e a estrutura do edifício.

O que a legislação diz

Em São Paulo, uma lei recente trata da recarga de veículos elétricos em edificações, e os novos empreendimentos devem prever no projeto elétrico a capacidade mínima para a futura instalação de estações de recarga. (O texto da lei, a data de vigência e o alcance para edifícios residenciais e comerciais devem ser confirmados com a equipe técnica.) Mesmo onde a exigência formal não se aplica, a previsão é uma decisão coerente com a direção do mercado.

Planejar agora custa menos do que adaptar depois

Embutir eletrodutos e reservar espaço no quadro durante a obra custa pouco perto de uma intervenção com o edifício ocupado. A adaptação posterior exige abrir forros e pisos, ampliar quadros e, às vezes, refazer a entrada de energia, com a garagem em uso e o abastecimento dos moradores interrompido em algum momento.

Para a incorporadora, a previsão é um diferencial de produto. O comprador que já enxerga a possibilidade de recarregar o carro na garagem de casa percebe o valor da infraestrutura entregue pronta para o futuro.

Conclusão

O carregador de carro elétrico é uma carga que cresce com o tempo, e o projeto elétrico precisa acompanhar esse crescimento. Reservar capacidade no quadro, nos alimentadores e na entrada de energia, prever os caminhos dos cabos e definir a medição do consumo são decisões que ficam mais simples ainda na fase de concepção do projeto.

Se a sua incorporadora ou construtora está desenvolvendo um novo empreendimento, a equipe da Office Engenharia pode dimensionar a demanda de energia incluindo a recarga de veículos elétricos e preparar a infraestrutura elétrica da garagem, compatibilizada com os demais projetos.

Perguntas frequentes

Todo edifício precisa prever infraestrutura para carregador de carro elétrico?

Em São Paulo, os novos empreendimentos devem prever capacidade para futura instalação de estações de recarga, segundo uma lei recente. A exigência específica deve ser confirmada com a equipe técnica e com o órgão competente.

O projeto precisa instalar os carregadores logo na entrega do edifício?

Não necessariamente. O projeto pode prever a infraestrutura, com capacidade nos quadros e caminhos para os cabos, e deixar a instalação dos carregadores para quando houver demanda dos moradores.

A recarga de carros elétricos pode exigir subestação?

Pode contribuir. A recarga soma demanda de energia ao edifício, e em empreendimentos de maior porte essa soma pode levar a uma entrada em média tensão. O levantamento de cargas do projeto indica se esse é o caso.